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Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy

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Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy

Specialized Stumpjumper EVO n’est pas un vélo de Trail « normal ». Capable d’être doux comme un agneau ou démoniaque sur les Trails. Il est doté du même nouveau design que ses grands frères en carbone, d’un angle de direction réglable, de 150 mm de débattement avec des suspensions optimisées, de l’adaptabilité du S-Sizing et du système de stockage SWAT™ – le tout, dans un châssis en aluminium M5 léger mais résistant.

UGS : Spcialzd-Stmpjmpr-EVO-Comp-Alloy. Catégories : , ,

Description

Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy.

Specialized Stumpjumper EVO n’est pas un vélo de Trail « normal ». Capable d’être doux comme un agneau ou démoniaque sur les Trails.

Il est doté du même nouveau design que ses grands frères en carbone, d’un angle de direction réglable, de 150 mm de débattement avec des suspensions optimisées, de l’adaptabilité du S-Sizing et du système de stockage SWAT™ – le tout, dans un châssis en aluminium M5 léger mais résistant.

 

Équipé d’une transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses, de roues en aluminium de 30 mm de large et de suspensions Fox FLOAT Performance, il ne fait aucun doute que le Specialized Stumpjumper EVO est prêt à en découdre sur n’importe quel Trail, même ceux que vous n’envisagiez pas sur autre chose qu’un vélo de Descente.

  • Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Specialized Stumpjumper EVO.
  • Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l’Enduro ainsi qu’à plus de 1000 heures de test terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme.
  • Nous avons également augmenté l’anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l’effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? C’est au tour des Trails de passer un mauvais quart d’heure, pas de vos jambes.
  • La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO Comp Alloy est la plus progressive à ce jour. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit – tout cela dans le seul but d’améliorer sa maniabilité.
  • Mais la géométrie parfaite diffère autant qu’il y a de profils d’utilisateur, c’est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO Comp Alloy est entièrement ajustable avec six réglages différents. Non seulement vous pouvez régler la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également ajuster l’angle de direction de deux degrés.
  • Enfin, si vous voulez passer sur une configuration avec des roues différenciées, l’EVO vous permet d’utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une avant de 29 pouces.
  • Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d’un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.
  • Nous avons introduit la technologie SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de la place dans votre cadre au niveau du tube diagonal pour les éléments essentiels qui accompagnent vos Rides comme une pompe à main, une chambre à air (…), et allégeant immédiatement vos poches.

Spécifications techniques

CADRE

M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29″ Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel

COL. TIGE DE SELLE

Alloy, 38.6mm

SWAT

SWAT™ Door integration

Suspension

AMOR. ARRIÈRE

FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

FOURCHE

FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, S1:150mm of travel, S2-S6:160mm of travel

Poste de pilotage

POTENCE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

GUIDON

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width

RUBAN DE GUIDON

Specialized Trail Grips

SELLE

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

TIGE DE SELLE

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm

Freins

FREIN AVANT

4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

FREIN ARRIÈRE

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Transmission

DÉR. ARRIÈRE

SRAM NX Eagle, 12-speed

MANETTES DE DÉR.

SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

CASSETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

CHAÎNE

SRAM NX Eagle, 12-speed

PÉDALIER

SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

PLATEAUX

Steel, 30T

JEU DE PÉDALIER

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

Roues

JANTES

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

MOYEU AVANT

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

MOYEU ARRIÈRE

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

RAYONS

DT Swiss Industry

PNEU AVANT

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″

PNEU ARRIÈRE

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″

CH. À AIR

TUBES,STANDARD 48MM PV LOW LEAD 29×1.75/2.4, MAXXIS BRAND

ACCESSORIES

Pedals

PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

S1 S2 S3 S4 S5 S6
Longueur manivelles 165mm 170mm 170mm 170mm 170mm 175mm
Largeur de cintre 800mm 800mm 800mm 800mm 800mm 800mm
Longueur de potence 40mm 40mm 50mm 50mm 50mm 50mm
Largeur de selle 155mm 155mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Longueur de tige de selle 100mm 125mm 150mm 170mm 170mm 190mm
Stack 614mm 617mm 626mm 635mm 644mm 654mm
Reach 410mm 428mm 448mm 475mm 498mm 528mm
Headtube Length 95mm 95mm 105mm 115mm 125mm 135mm
Headtube Angle 64.5° 64.5° 64.5° 64.5° 64.5° 64.5°
Boîte de pédalier – sol 335mm 340mm 340mm 340mm 340mm 340mm
B-B Drop 40mm 35mm 35mm 35mm 35mm 35mm
Chasse 131mm 131mm 131mm 131mm 131mm 131mm
Longueur de fourche 561mm 571mm 571mm 571mm 571mm 571mm
Déport de fourche 44mm 44mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 734mm 756mm 780mm 809mm 838mm 873mm
Longueur bases 441mm 441mm 441mm 441mm 451mm 451mm
Empattement 1172mm 1195mm 1219mm 1249mm 1288mm 1322mm
Top-tube Length (horizontal) 541mm 564mm 590mm 623mm 647mm 679mm
Hauteur cadre à l’entrejambe 746mm 749mm 757mm 760mm 784mm 792mm
Longueur de tube de selle 385mm 385mm 405mm 425mm 445mm 465mm
Angle de Tube de selle 78° 77.6° 77.2° 76.9° 77° 77°
Max Seatpost Insertion 190mm 190mm 210mm 230mm 250mm 270mm
Min Seatpost Insertion 100mm 100mm 100mm 100mm 100mm 100mm

Informations complémentaires

Couleur

GLOSS RASPBERRY / BLACK, SATIN SMOKE / BLACK

Etat

neuf

Garantie

2 ans

Livraison

gratuite

Marque

SPECIALIZED

Retour

15 jours gratuits

Taille

S1, S2, S3, S4, S5, S6

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