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Stumpjumper EVO Comp Alloy

2,500.00

Stumpjumper EVO Comp Alloy

  • La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour.
  • Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit – tout cela dans le seul but d’améliorer sa maniabilité. Mais la géométrie parfaite diffère d’autant qu’il y a de profil d’utilisateur, c’est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents.
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Description

Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy.

 

Stumpjumper EVO Comp Alloy accessible au plus grand nombre. Nous avons donc pris notre cadre en aluminium M5, et l’avons équipé d’un groupe SRAM NX Eagle 12 vitesses pour rendre ce Stumpjumper EVO Comp Alloy prêt à en découdre.
  • Qu’obtenez-vous lorsque vous associez une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces ? Le Stumpjumper EVO Comp Alloy, c’est tout. Avec tous les avantages de traction et de maniabilité d’un 29 pouces, mais avec une roue arrière plus petite et plus maniable, cette configuration mulet convient à un style plus jibby et ludique. C’est un plaisir total de se lacher sur les Trails.
  • Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper EVO Comp Alloy.
  • Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l’Enduro et de plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme.
  • Nous avons augmenté l’anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l’effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper EVO Comp Alloy vous met en confiance totale lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des ascensions.
  • La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO Comp Alloy est la plus progressive à ce jour. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit – tout cela dans le seul but d’améliorer sa maniabilité.
  • Mais la géométrie parfaite diffère d’autant qu’il y a de profil d’utilisateur, c’est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO Comp Alloy est entièrement ajustable avec six réglages différents. Non seulement vous pouvez régler la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également ajuster l’angle de direction de deux degrés.
  • Enfin, si vous voulez passer sur une configuration avec des roues différenciées, l’EVO vous permet d’utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.
  • Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement quelle que soit sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d’un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrées, le tout avec le poids le plus léger possible.
  • Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper EVO Comp Alloy en 2016, nous avons augmenté l’espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper EVO Comp Alloy, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception, mais avons augmenté le volume et ajouté une poche SWAT™, qui vous donne 65 cl d’eau supplémentaire, dissimulée dans votre tube diagonal.

Spécifications techniques

Transmission

PLATEAUX

30T

JEU DE PÉDALIER

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

CASSETTE

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

CHAÎNE

SRAM NX Eagle, 12-speed

DÉR. ARRIÈRE

SRAM NX Eagle, 12-speed

PÉDALIER

SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

MANETTES DE DÉR.

SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

Poste de pilotage

POTENCE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

SELLE

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

RUBAN DE GUIDON

Specialized Trail Grips

GUIDON

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

TIGE DE SELLE

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm

Cadre

COL. TIGE DE SELLE

Alloy, 38.6mm

CADRE

M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5″ Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave

SWAT

SWAT™ Door integration

Roues

MOYEU ARRIÈRE

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

MOYEU AVANT

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

PNEU AVANT

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″

RAYONS

DT Swiss Industry

PNEU ARRIÈRE

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3″

JANTES

Specialized 29F/27.5R, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

CH. À AIR

Standard, Presta Valve

Suspension

FOURCHE

FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel

AMOR. ARRIÈRE

FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

Freins

FREIN ARRIÈRE

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline

FREIN AVANT

SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

S1 S2 S3 S4 S5 S6
Longueur manivelles 165mm 170mm 170mm 170mm 170mm 175mm
Largeur de cintre 800mm 800mm 800mm 800mm 800mm 800mm
Longueur de potence 40mm 40mm 40mm 40mm 50mm 50mm
Largeur de selle 155mm 155mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Longueur de tige de selle 100mm 125mm 150mm 170mm 170mm 190mm
Stack 613mm 617mm 626mm 635mm 644mm 654mm
Reach 408mm 428mm 448mm 475mm 498mm 528mm
Headtube Length 95mm 95mm 105mm 115mm 125mm 135mm
Headtube Angle 64.5° 64.5° 64.5° 64.5° 64.5° 64.5°
Boîte de pédalier – sol 335mm 340mm 340mm 340mm 340mm 340mm
B-B Drop 40mm 35mm 35mm 35mm 35mm 35mm
Chasse 131mm 131mm 131mm 131mm 131mm 131mm
Longueur de fourche 561mm 571mm 571mm 571mm 571mm 571mm
Déport de fourche 44mm 44mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 732mm 756mm 780mm 809mm 838mm 873mm
Longueur bases 438mm 438mm 438mm 438mm 438mm 438mm
Empattement 1167mm 1191mm 1216mm 1247mm 1285mm 1319mm
Top-tube Length (horizontal) 538mm 564mm 590mm 623mm 647mm 679mm
Hauteur cadre à l’entrejambe 733mm 764mm 763mm 762mm 767mm 770mm
Longueur de tube de selle 385mm 385mm 405mm 425mm 445mm 465mm
Angle de Tube de selle 78° 77.6° 77.2° 76.9° 77° 77°
Max Seatpost Insertion 180mm 180mm 200mm 220mm 240mm 260mm
Min Seatpost Insertion 80mm 80mm 80mm 80mm 80mm 80mm

Informations complémentaires

Couleur

SATIN MORNING MIST / DARK NAVY, SATIN SMOKE / BLACK

Etat

neuf

Garantie

2 ans

Marque

SPECIALIZED

Livraison

gratuite

Retour

15 jours gratuits

Taille

S1, S2, S4, S5, S6

Avis

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